重劃區是什麼貸款全省皆可處理建地容積率利率多少免費諮詢試算重慶晨報莫讓高速路節假日免費變成水中月
中秋節，全國小型車輛將迎來首個高速公路節假日免費通行日。截至目前，仍沒有任何一個省份明確出臺免費等相關細節措施，與此同時，部分路橋公司抵觸情緒依舊。交通運輸部的緊急通知發佈一周瞭，全國性的“雷聲”終沒有催出雨點，地方還在磨蹭觀望，滿是抵觸情緒。節假日出行免費是一項惠民政策，但對於地方卻是“剜肉”，據報道，幾個重大節假日加在一起全國高速公路要少收近200億元。高速公路收費成為習慣，收上癮瞭，所以普惠民眾的政策一觸動地方利益的“奶酪”，就旋即遭到瞭杯葛。在路橋公司的眼裡，高速公路收費天經地義。節假日免收高速路通行費的消息公佈後，一些路橋公司就大呼“虧不起”，相關負責人甚至提出要延長收費年限，以彌補損失。7月21日，北京遭遇61年來最強暴雨。在救援的緊急時刻，京港澳高速、機場高速等收費站仍繼續攔車發卡或收費，引發外界廣泛批評質疑，如此“要錢更要命”的行為顯露出的是高速公路的強烈的逐利欲望。高速公路免費，回歸公益性是一個趨勢，雖然現在不能實現，但節假日免費顯然是重要一步，亦是完全可以推行的。其實，最核心的矛盾是，高速公路的公共性和營利性的沖突，中央通過節假日免費來惠及民眾，而主管營利的地方政府和企業不願讓利，遂而形成瞭現今中央和地方博弈的僵持局面。實際上，節假日免費基本上不妨礙經營利益，對路橋公司的利益造不成沖擊。國金證券(600109,股吧)、申銀萬國等機構研報顯示，政策落實後收費公路年收費規模可能隻是微減2%-3.5%左右，這意味著負面影響完全可控。另一層意義上看，中國的高速公路本身存在高收費和高毛利率問題，正如學者陳憲所說，“高速公路一無創新，二無風險，三無品牌，憑什麼獲得如此高利潤？”何況，一些高速公路的貸款早已還完，收費卻沒有取消。無論如何，公司化運作的路橋公司，大都屬於國企性質，理應承擔更多的公共責任，不能像一毛不拔的鐵公雞一樣勢力。高速公路延期收費、超額收費、無限期收費現象已存在多年，還一味地無節制逐利，吮吸民眾福利，謀取高額利益，必然會遭到民眾唾棄。其實，節假日免費是高速公路公司履行社會責任，提振整體形象的絕佳契機，長遠看，對路橋公司是有益的。高速公路節假日免費喊瞭很多年，民眾亦盼望瞭很多年，今年終於出臺瞭相關政策，並公之於眾。中秋在即，若地方還遲遲不出臺相關細節措施，將會讓該政策“難產”，導致中央政令不通暢。若真這樣，會折損政府的公信力，最該明確的是，公眾利益才是最大的利益，沒有任何理由因一小撮地方利益而將公眾利益和政策公信拋棄。
新聞來源http://news.hexun.co週轉現金信貸年息m/2012-09-13/145810143.html
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